新华全媒+丨跨越山海的战火情谊——回望中国抗战时期的世界

  新华社北京 7 月 17 日电 题：跨越山海的战火情谊——回望中国抗战时期的世界印记

  新华社记者李国利

   80 多年前，一群不同信仰、不同肤色的国际友人跨越山海，来到战火纷飞的中国，用热血在东方主战场写就了人类反法西斯史上壮丽的国际主义诗篇。

  岁月流逝，未湮世界各国的正义火炬；

  山河为碑，铭刻血肉铸就的和平祭文！

  这片天空，见证异国 " 雄鹰 " 的生死守护

  重庆万州，夜雨初歇。西山公园，薄雾如纱。

  年逾七旬的魏映祥来到香樟树环抱的库里申科烈士墓园。退休多年，他仍保持着每天来这里看一看的习惯。

   " 擦拭墓碑，清理杂草落叶，讲述烈士事迹。" 老人说，为英雄守墓是他这辈子的工作，也是他母亲谭忠惠生前的坚守。

  库里申科是苏联航空志愿队轰炸机大队长。1939 年 10 月，他轰炸敌机场凯旋途中遭遇敌机群，飞机左发动机受重创，不得不驾机返航。飞至万州上空时失去平衡开始下坠，为避开居民区，他驾机迫降于长江水面，献出 36 岁生命。

  这片天空，见证了异国 " 雄鹰 " 的生死守护。

  从 1937 年秋至 1941 年，苏联派出 2000 多名飞行员来华支援抗战，有 200 多名飞行员献出宝贵生命。美国飞虎队援华作战期间，有 2000 余名队员牺牲。

   " 飞机坠落的江面距离母亲家仅 2 公里。母亲说他是英雄，值得一生守护。" 魏映祥说，库里申科墓迁至西山公园后，母亲主动承担守墓工作，一守就是 19 年。

  母亲退休后，魏映祥接过守墓接力棒。这一守，又是 40 多年。

   " 如今为英雄守墓的接力棒正在我们手中传递。" 万州革命烈士陵园管理中心副主任曾妍说。

  目前，我国多地建有援华航空志愿队陵园和纪念碑。碑前，常有鲜花盛开；陵园，常有国人照看。

   80 多年的岁月里，中国人始终未曾忘记他们。

  这片土地，见证没有国界的医者仁心

  苏联航空志愿队来华几个月后，加美援华医疗队在加拿大共产党员白求恩率领下，于 1938 年 1 月启程来华。

  这是一段颠沛又危险的行程——到香港后飞武汉转郑州，从郑州经潼关渡黄河，抵达八路军总部后再设法去延安。

   " 在延安，他执意前往晋察冀根据地战斗一线。" 唐县白求恩柯棣华纪念馆原馆长陈玉恩说。

   1939 年 10 月，日军发动大扫荡，打算回国的白求恩推迟行程，参加战斗。

  战斗打响后，重伤员不断送来，白求恩把手术室设在离前线几里地的小庙里。

  记者在河北涞源王安镇孙家庄村北，寻访到了这座小庙。王安镇政府的杨东旭介绍，小庙原是山神庙，" 除了台基被水泥修补外，基本保持当年模样 "。

  庙旁建有白求恩战地手术室展馆，馆内蜡像实景还原了当时场景——枪炮声中，白求恩正在给最后一名伤员手术。

   " 他的手指不慎被伤员碎骨刺破。" 陈玉恩说，几天后抢救其他伤员时，伤指又遭感染导致败血症。

   1939 年 11 月 12 日，白求恩病逝于河北唐县黄石口村。

  他去世半年后，印度医生柯棣华抵达晋察冀。站在白求恩墓前，他说要像 " 白求恩那样上前线去工作 "。

   " 百团大战时，他连续工作 13 天，为 580 多人做手术。" 唐县白求恩柯棣华纪念馆 "00 后 " 讲解员田浩莹说。

   1942 年 7 月 7 日，柯棣华加入中国共产党。5 个多月后，正在编写教学讲义的他癫痫病严重发作，逝于河北唐县葛公村。

  葛公村向西 20 公里是晋察冀烈士陵园。沿台阶拾级而上，尽头是白求恩墓。东南侧，为柯棣华长眠之地。向北十步，有加拿大人尤恩墓。更远处，是奥地利人傅莱墓……

  抗战期间，无数异国医者用手术刀在破碎山河间筑起生命防线。

  这片土地，见证没有国界的医者仁心。

  今天，他们的故事仍在这片土地的陵园碑文上、后人记忆中、历史回响里延续。

  这条 " 生命线 "，见证血肉之躯的负重穿行

  站在观景台眺望，一条 24 个弯道首尾相衔的盘山公路从山脚蜿蜒而上。这就是被网友评为 " 中国十大最美公路 " 之一的二十四道拐。

   80 多年前，这条公路成为抗战烽火中的生命线。

  贵州省晴隆县县史志办公室原主任李泽文介绍，抗战期间，海上交通被日军封锁后，国际援华物资只能通过滇缅公路运往中国抗日战场，二十四道拐就是这条路的咽喉要道。

  二十四道拐长 4 公里，可山脚到山垭的直线距离仅约 350 米。沿公路第一弯前行，左边是万丈绝壁，右边是万丈深渊。

  为把战略物资尽早运到抗日战场，来自新、马、泰、越等国的 3000 多名南侨机工回国参战，在 1939 年至 1942 年间，共运送军需物资 50 万吨，有 1000 多人永远长眠在这片与他们血脉相关的土地上。

   1942 年，滇缅公路被日军切断，" 驼峰航线 " 承担起中国战场 " 空中生命线 " 的运输任务。

  沿线海拔多在 4500 米至 5500 米、随时面临暴风雨、没有通讯和导航、敌机的拦截……就在如此危险和艰难中，中美飞行员共运 85 万吨的物资，仅美军就损失飞机 1500 架。

  时至今日，不少机组人员仍然长眠于中国西南的崇山峻岭中。

  跨越山海，穿越时空。

   2025 年 7 月 7 日，48 岁的南京市民王萍来到南京抗日航空烈士纪念馆，将一束白菊花摆放在英烈碑前。

  望着上面的中外英烈名字，她说：" 当年的他们能并肩抵御侵略，今天的我们更应该珍惜来之不易的和平。"